Масло трансмиссионное Motul High-Torque DCTF 1 л (842611 / 110440 У)
Нет в наличии
| Производитель: | Motul |
|---|---|
| Тип: | Масло трансмиссионное |
| Место применения: | АКПП |
| Объем, л: | 1 |
| Тип контейнера: | Канистра |
| Спецификации API: | DCTF |
| Спецификации OEM: | BMW DCTF-1, SSTF-I, Porsche FFL-3, VW G 052 182, VW G 052 529, VW TL 52182, MB 236.25, VW TL 52529, VW G 055 529 |
Описание: Масло трансмиссионное Motul High-Torque DCTF 1 л (842611 / 110440 У)
Трансмісійна олива Motul High-Torque DCTF – мастильний матеріал на синтетичній основі для високонавантажених трансмісій із мокрим подвійним зчепленням. Продукт адаптований до вимог сучасних високопотужних і спортивних автомобілів, де необхідна точна передача крутного моменту та стабільна робота трансмісії.
Відповідність стандартам
Рекомендується для DCT-трансмісій виробників ZF, Getrag, BorgWarner, Tremec, Ricardo. Також відповідає офіційним вимогам автоконцернів, про що свідчить низка допусків:
- BMW – DCTF-1+;
- Ferrari – TF DCT-F3;
- Mercedes-Benz – MB 236.25;
- Mitsubishi – Dia Queen SSTF-I;
- VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) – G 052 182 (TL 521 82), G 052 529 (TL 525 29), G 055 529.
Такі стандарти означають, що мастильний матеріал:
- забезпечує точне формування та підтримання робочого тиску в гідросистемі;
- адаптований до передачі та розподілу високого крутного моменту через фрикційні пакети;
- зберігає в'язкісні та фрикційні властивості за підвищених температур і навантажень.
В'язкість оливи спеціально оптимізована під вимоги DCT щодо синхронності роботи її механічної та гідравлічної частини. Вона забезпечує:
- швидке прокачування та формування тиску в гідравлічній системі під час холодного пуску;
- стабільну товщину мастильної плівки на фрикційних елементах та на шестернях за робочого нагрівання;
- точну роботу клапанів і гідроблока.
Особливості та переваги
Трансмісійна олива Мотюль Хайг-Торкве ДСТФ створена на повністю синтетичній базі з використанням ESTER-технології. Така основа характеризується високою термостабільністю та стійкістю в'язкості до зсувних навантажень. Вона доповнена спеціалізованим фрикційним пакетом присадок, які:
- задають та підтримують необхідний коефіцієнт тертя між фрикційними дисками;
- синхронізують замикання та розмикання зчеплень;
- формують захисний шар на навантажених поверхнях шестерень;
- запобігають проковзуванню фрикційних пакетів під навантаженням;
- пригнічують піноутворення у робочій рідині;
- захищають від корозійного впливу елементи трансмісії.
