Пн-Пт: 08:00 - 20:00
Сб: 09:00 - 18:00
Вс: 10:00 - 18:00
Пн-Пт: 08:00 - 20:00
Сб: 09:00 - 18:00
Вс: 10:00 - 18:00

Моторное масло Castrol Magnatec Diesel DPF 5W-40 208 л (RB-MD5DPF-208L)

Рейтинг 4.8 из 5 основан на 30 оценках
Код товара: 4348

Нет в наличии


Характеристики:
Производитель: Castrol
Тип: Моторное масло
Вязкость: 5W-40
Состав: Синтетическое
Объём, л: 208
Спецификации ACEA: C3, A3/B3, A3/B4
Спецификации API: CF, SM
Спецификации OEM: BMW Longlife-04, FIAT 9.55535-S2, Ford WSS-M2C 917-A, GM Dexos 2, MB 229.31, VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01

Описание: Моторное масло Castrol Magnatec Diesel DPF 5W-40 208 л (RB-MD5DPF-208L)

Cпециально разработанo для современных дизельных двигателей легковых автомобилей.
Castrol Magnatec Diesel 5W-40 B4 предназначено для использования в дизельных двигателях автомобилей, включая с турбонаддувом, интеркулером, непосредственным впрыском в цилиндр, топливными рампами “cоmmon rail” и каталитическими дожигателями отработавших газов, а также с сажевыми фильтрами (DPF), где автопроизводитель рекомендует масла классификаций ACEA A3/B3/B4, C3 или API CF класса вязкости по SAE 5W-40.
Уникальные микрочастицы “Intelligent Molecules” притягиваются к металлическим поверхностям и образуют сверхпрочную масляную плёнку, защищающую пары трения от износа
Гарантированная защита наиболее подверженных износу деталей, таких как распределительный вал и толкатели клапанов
Стендовые испытания с использованием новейшего оборудования, замеряющего износ с помощью радиационного излучения, показали, что Magnatec Diesel обеспечивает большую защиту деталей, чем традиционные масла особенно во время пуска двигателя
Обладает высокой стабильностью вязкостных характеристик в течение всего срока службы, тем самым, поддерживая как мощность и приёмистость двигателя, так и экономию топлива
Полностью синтетическая основа масла обеспечивает лёгкий холодный пуск, даже при экстремально низких температурах
ПРЕИМУЩЕСТВА:
    Технология производства синтетических дизельных масел способствует повышенной защите деталей двигателя при высоко- и низкотемпературных режимах его работы